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Disponible 7jsur7 Pour toute réparation et diagnostic Hésitez pas à m'appeler
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Passionné de mécanique et qui aime bricoler ! Et si c'est pour vous aider avec plaisir ! Appelez moi au 769670257 directement si vous avez un besoin !
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Bonjour travail minutieux et soigné avec un tarif abordable et peut se rendre disponible des que vous le souhaitez. Je fais ce métier depuis 20ans avec passion (menuiserie extérieure, cuisine, Salle de bain parquet,placo , isolation,joint de placo, carrelage, faience, mécanique et tout cela est fait dans les règles de l'art
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Peintre dans le bâtiment enduit, bande de placo ,décoration ,placo
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Nawal M.
postée à 12:51
À convenir
Cherche Réparation vélo - moto
Vaulx-en-Velin (Village-Centre)
Bonjour, je souhaiterais trouver quelqu'un qui pourrais changer mon pneu avant sur trotinette ( kukurin g2max ) j'ai déjà le pneu plein neuf . Merci
Jonathan
postée à 12:44
À convenir
Cherche Réparation vélo - moto
Caluire-et-Cuire (Vernay)
Bonjour, besoin de quelqu'un pour effectuer la mise en service et installer le top case de mon scooter electrique 4 roues
Anna R.
postée à 12:13
À convenir
Cherche Réparation vélo - moto
Caluire-et-Cuire (Vernay)
Bonjour, J'ai une honda 125 XLR qui n'a pas roulé depuis 10ans. je veux la remettre en état mais ai besoin d'un petit coup de mains/diagnostique. J'aurais besoin de l'avis quelqu'un de passionné qui a un peu de temps. Merci!
Yassine E.
postée à 14:05
À convenir
Cherche Réparation vélo - moto
Villeurbanne (Croix-Luizet-Ouest)
Bonjour, Je cherche quelqu'un de calé en électricité deux-roues pour diagnostiquer une panne de charge sur un Yamaha X-Max 125 (2008) suite à un court-circuit franc (avec fumée). Le problème : La batterie ne charge pas. La tension stagne à 12,4 V au ralenti et monte à 12,6 V max en accélérant (au lieu de ~14 V). Tests déjà effectués : Batterie : Neuve et chargée à bloc (12,86 V au repos). Régulateur : Hors de cause (4 modèles testés, aucun changement). Stator : Les 3 phases délivrent bien ~26 V AC au ralenti (équilibrées à vide). Faisceau : La tension batterie arrive au connecteur du régulateur (12,67 V). J'ai un multimètre sur place. L'objectif est d'isoler la perte en ligne ou la masse endommagée par le court-circuit. Rémunération à convenir. Merci d'avance